Marley Minutes:绝热冷却中填料式与喷淋式如何选择
SPX Cooling 旗下 Marley 在 Marley Minutes 栏目中对比了绝热冷却的两种技术路线——填料式冷却与喷淋式冷却,指出这是绝热散热中最重要的决策之一。内容围绕该选型决策展开,未披露具体设备型号、处理量或能效指标。
SPX Cooling 旗下 Marley 在 Marley Minutes 栏目中对比了绝热冷却的两种技术路线——填料式冷却与喷淋式冷却,指出这是绝热散热中最重要的决策之一。内容围绕该选型决策展开,未披露具体设备型号、处理量或能效指标。
SPX Cooling 发布《Managing Water of Adiabatic Systems》,围绕绝热冷却系统的水质管理展开。原文未披露具体设备型号、处理量、水质指标或执行标准等信息。
鸿基创能董事长兼首席技术官叶思宇将于10月15日在四川德阳举行的2026世界清洁能源装备大会(WCCEE2026)氢能装备技术创新发展会议上,作"氢能关键材料国产化与燃料电池产业规模化发展探索"主旨报告。会议聚焦制氢、储运、加氢、燃料电池等氢能全产业链装备技术创新与商业化应用,参会报名9月30日截止,不收取会议费。
横河电机工程亚洲加入新加坡国立大学设计与工程学院发起的STDCT 2.0联盟,将利用工业自动化、能源管理及自主运营技术,参与热带AI数据中心冷却、能效和可靠性解决方案的研发与验证。该试验平台汇聚学术界、产业界与政府多方伙伴,开发并评估先进能源管理与冷却技术,建立适合热带气候AI数据中心的可持续运营模式。新加坡裕廊岛下一代数据中心枢纽计划预计容量可达700兆瓦。
《流程工业》2026年09期已出版,收录煤气化装置AI优化、智慧脱硫、国产甲烷化催化剂等文章。其中宁煤煤制油气化装置采用“机理模型+数据驱动”优化后,冷煤气效率提升至78.5%,有效气体积分数达81.7%,年节标煤3.2万吨、减碳8.5万t。某660MW机组浆液循环泵改造后节电率达30.65%,年节约电费约96.63万元。
9月21—23日,雪人集团在2026成都国际石油和化工技术装备展览会(cippe成都石油展)展出天然气回收利用撬装装置、SRH开启式高压螺杆压缩机组和丙烷双温位制冷撬块。其中佳运油气打造的天然气回收利用撬装装置产能达30万Nm³/天,液化能耗低至0.32 kWh/Nm³,需完成常温原料气至-160 ℃深度液化;SRH-16M机组设计压力达63 bar(g),转子为锻钢材料,机体采用球墨铸铁。
蒸汽管线投用前须按"先排凝、后送汽""先暖管、再升压"原则暖管,防止热应力损伤和水击事故。操作以旁路小阀微量进汽,进汽量约为正常流量的10%-15%,升温速率一般2-3℃/min,升压幅度每次0.1-0.2MPa,暖管时间一般10-30分钟。压力升至额定值80%-90%时宜保持不少于1小时恒温,管道金属温度与蒸汽温差需≤20-30℃。
SPX Cooling(马利)针对医院、数据中心等噪声敏感场地提出冷却塔降噪5项策略:优化设备朝向与布置(接收点距离每增加一倍声压约降6 dBA)、降低风扇转速与功率(转速降25%约降6分贝)、选用低噪/静音/超静音风扇、设置屏障围挡及进排气消声挡板等衰减方案。CTI声学认证项目对制造商公布音频数据独立验证,SPX Cooling Tech为首家获CTI噪音认证的冷却塔制造商。
2026年9月4日霍尼韦尔科技创新峰会在贵阳举行,集中发布Forge OnePlant工业应用生态平台、Safettice®智安云平台和TrackWise® Evolution数字化质量运营平台三款产品,并成立安全管理研究院与工业自主运营研究院。
美国先进材料与密封件制造商Greene Tweed新增低温泄漏测试和超临界二氧化碳快速气体减压(RGD)两项测试能力,升级自有内部测试平台。低温泄漏测试系统最低可达4开尔文(-269°C),控温精度±0.08K,氦质谱检漏灵敏度达5E-12atm·cc/s;超临界CO₂ RGD测试可在对标ISO 23936-2或最高350°C、5000 PSI的定制工况下评估材料与密封方案,面向CCUS市场。
2026年江苏格陵兰获"先进智能工厂"称号,成为冷却设备行业智能制造标杆。公司打通OA、ERP、MES三大系统,落地智能数采与数字孪生应用,生产效率提升35%、产品交付周期缩短28%,售后运维响应速度提升至72小时内。依托与上海理工大学的产学研合作,公司已累计拥有近百余项国家专利,在干湿联合冷却技术等领域实现突破。
欧洲轮胎制造商协会(Tyres Europe)发布乘用车轮胎、卡客车轮胎及翻新/再刻沟轮胎三项行业LCA研究,采用统一方法学与标准。研究显示使用阶段在多数环境影响类别中为主要贡献项,卡客车轮胎使用阶段对全球变暖潜势贡献可超90%;高性能轮胎潜在环境影响比中低性能轮胎低8%至27%,完整翻新过程温室气体排放可降低约52%。
美国南佛罗里达大学(USF)David Simmons教授团队通过1500次分子动力学模拟,提出"泊松比失配"机制,解释炭黑颗粒如何迫使橡胶在拉伸时抗拒体积增大从而显著变强,成果发表于《美国国家科学院院刊》(PNAS)。该发现有望破解轮胎"魔三角"难题,使材料设计摆脱试错,并适用于密封件、医疗器械及航空航天部件。研究由美国能源部科学办公室支持。
元亨2006年6月安装于民主党派湖南省委机关大楼的首台冷却塔已平稳运行21年,2006年10月投用于长沙富景园项目的冷却塔在天然气分布式能源与热泵冷热联供系统中承担夏季制冷散热,20年来每个制冷季均保持平稳运行。
欧盟资助的RUBBIO项目于今年5月启动,总预算约379万欧元,运行至2030年4月,以富含淀粉的面包和马铃薯废料为原料生产聚丁二烯(BR)、丁腈橡胶(NBR)和丁苯橡胶(SBR),构建三条循环橡胶价值链,并计划验证每周超过1500吨废弃物的利用潜力。项目旨在为轮胎行业原料脱碳开辟不依赖橡胶树或石化加工的第三条路径。
蒸发冷却系统设计正从以热性能优先转向将水源与水质纳入核心考量。在淡水受限、水价与排污费上涨、排放法规趋严的背景下,商业建筑、数据中心、区域能源、制造业、食品加工、石化及发电等领域仍依赖蒸发冷却设备,因其热效率难以替代。
EVAPCO 益美高指出,数据中心算力产生大量余热,实现高效冷却并选定合适设备需综合考量地理位置、设备占地、水资源是否充足、电力需求、低噪声方案以及设计/运行温度。
青岛能源所绿色反应分离与过程强化技术中心研究团队提出基于微气泡技术的新型快速淬冷方法,研制出旋流式绝热喷射器作为淬冷装置,外层为不锈钢、中间为玻璃材质。以该装置为关键淬冷装备,萃取后高品位产品IS含量达97.33%,充油型不溶性硫磺产品热稳定性达86.49%,省去传统粉碎工序,实现淬冷与粉碎一体化。
2000年代初能效主导设备选型,开式冷却塔因高效简单成为主流散热方式,数据中心以PUE为核心指标推动降低配套系统能耗。随着水资源效率目标提升,冷却实践正从单纯追求能效转向兼顾节水的方向调整。
美国密苏里州农村地下数据中心与商业开发项目的计算机和存储设备散热严重,需紧急部署冷却塔以稳定庞大隧道网络内的温度。该消息由 EVAPCO 益美高于 2026 年 5 月 18 日发布。
VMI 在 The Tire Cologne 展出 RETRAXX 翻新设备的自动接头单元与自动配方加载等新自动化方案,7 号馆 C-041 展位可观看自动接头单元短演示。
Smithers宣布新增3项轮胎与带悬架零件滚动阻力专项试验能力,预计今年11月在史密斯中国苏州实验室投入运营,覆盖PCR、LT及TBR多场景测试需求。新增能力包括PCR、LT轮胎常温带倾角/偏角滚阻测试、TBR轮胎低温滚阻测试(覆盖-30℃至40℃任意温度点)以及PCR、LT轮胎常温/低温带悬架零件阻力测试。
国家重点研发计划课题“耐低温丁戊橡胶制备关键技术和应用研究”在兰州化工研究中心多功能溶液聚合装置完成生产示范,装置平稳运行超72小时,产能达311吨/年,通过专家组现场评审。该课题由中国石油化工研究院承担,产品低温脆性温度≤-95℃、-50℃压缩耐寒系数≥0.6,用于航空航天和高速铁路列车减震领域。
南京利德东方橡塑科技有限公司申报的"轨道交通用耐超低温制动软管研发项目"获2024年职工技术创新成果奖三等奖。该制动软管橡胶材料玻璃化转变温度Tg达-60℃左右,可在-55℃条件下保持自由完全柔韧性,满足AAR M-601规范低温柔性要求。项目期间申请专利8项并全部授权,其中发明专利4项,形成企业标准1项。
6月27日,万力轮胎股份有限公司凭借"轨道交通重载橡胶车轮总成关键技术自主化研发及应用"项目,获中国交通运输协会科学技术进步二等奖。项目由万力轮胎联合中车浦镇阿尔斯通、同济大学正向研发,建立轨道交通重载橡胶车轮总成技术体系,解决了胶轮轨道交通车轮关键部件依赖进口的问题,成果已应用于跨座式单轨、智轨电车、胶轮地铁等项目并随整车出口海外。
米其林收购模拟软件企业Canopy Simulations后,借助其“虚拟车手”软件开发赛事和民用轮胎,2023年勒芒24小时耐力赛Hypercar组别原型车将全部配备用该模拟软件开发的米其林轮胎。模拟技术通过赛道、车辆、轮胎三个数字模型模拟动态现实,“虚拟车手”可模拟勒芒赛道连续行驶4小时评估轮胎稳定性。
清华大学、山东尚舜化工与大连理工大学共同完成的"橡胶促进剂2-巯基苯并噻唑(MBT)连续化清洁生产关键技术"通过中国石油和化学工业联合会组织的专家鉴定,鉴定委员会认为该技术成果居国际领先水平。该工艺与现有传统酸碱法相比,废水排放下降80%以上,废盐排放量下降90%以上,尚舜化工已于2022年建成并成功运行大型示范装置。
1月4日,巴陵石化橡胶部年产3万吨溶聚丁苯橡胶装置生产线成功产出铁系枝化丁戊橡胶,为该产品在国内首次实现工业化试生产。该产品由中国科学院青岛能源所与巴陵石化、玲珑轮胎、森麒麟轮胎、昊华轮胎等共同研发,在国际上首次实现铁系枝化丁戊橡胶百吨级间歇聚合和连续聚合中试放大试验。采用该技术制造的铁系枝化丁戊橡胶轮胎抗湿滑性达到欧盟标准A级,可缩短汽车刹车制动距离。
推荐理由:铁系枝化丁戊橡胶在国内首次工业化试产,其胎面胶抗湿滑性达欧盟A级,可供轮胎配方与材料选型参考。
怡维怡橡胶研究院、益凯新材料与赛轮集团联合开展的合成橡胶连续液相混炼关键技术开发及产业化应用项目,获2022年度山东省技术发明奖一等奖。该项目开发了橡胶溶液/纳米填料连续液相混炼技术,益凯新材料据此研发出EVEC®胶并实现产业化,赛轮集团研制出达到欧盟标签法规“双A”等级的液体黄金轮胎。项目成果共获授发明专利45项,在全球15个国家和地区完成专利布局。
蒲公英橡胶产业技术创新战略联盟11月30日线上召开验收会,"十三五"期间5个科研项目课题通过专家组验收,涉及橡胶草种质引进与新品系创制、种质资源评价与良种繁育、百吨级橡胶提取线开发建设等关键技术。世界首套百吨级蒲公英橡胶提取线完成建设并全线贯通,项目共形成专利24项、发表文章31篇、制定地方标准9个。
中策橡胶天津公司设备处《子口支撑结构的巨胎胎胚车装置》在中策橡胶集团工会2022年职工优秀“五小”创新成果评选中获优秀奖,该项目已申报国家发明专利。该装置通过装载结构、升降结构和上下子口支撑结构,在巨胎胎胚存放时支撑上下子口部位,杜绝胎胚胎侧塌陷变形引起的质量问题,每年可提升效益约60余万元。另有《PADDLE-II深花纹农业子午线轮胎全系列新产品开发》等4个项目入围。
圣奥化学“对苯二胺类防老剂一步法连续合成与过程强化关键技术”获2021年度安徽省科学技术奖二等奖,11月8日在合肥召开的安徽省科学技术奖励大会上受到表彰。该技术自主研发双功能协同催化剂,开发一步法连续新工艺,提高反应转化率和选择性、缩短反应时间,产品获国内外橡胶、轮胎企业肯定。
新东岳集团与青岛科技大学合作研发“CNCLight+”复合技术,以纤维素生物基高分子部分替代炭黑补强剂,制备可用于电动车轮胎的轻量化、低滚阻高性能绿色轮胎。该技术利用纤维素比重小、高长径比等特性降低胎身自重与滚动阻力,并实现对废轮胎裂解炭黑的杂化深加工利用。
大陆集团推出最新合成橡胶同步带,型材侧采用新型专利合成橡胶胶料替代氯丁橡胶,从制造到废弃处置的碳足迹减少约50%,拉力构件和织物由可再生原材料有机纤维和生物聚合物制成。该产品将于9月13日~17日在法兰克福国际汽车零配件展览会(Automechanika Trade Show)首次亮相,已准备好量产,计划于2023年年中在全球范围内推出。