欧盟CBAM范围或再扩大,欧洲轮胎业联合致函反对
欧洲轮胎协会(Tyres Europe)联合ACEA、CLEPA致函欧盟决策者,反对将碳边境调节机制(CBAM)扩展至下游产品,认为现有机制尚未证明能在全球供应链有效运转,拟议的2028年实施日期为时过早。信函要求范围决定透明、以证据为基础,并简化报告要求、使默认排放值更贴近实际制造方式。CBAM正式机制已于2026年1月1日生效,证书购买将于2027年2月启动。
欧洲轮胎协会(Tyres Europe)联合ACEA、CLEPA致函欧盟决策者,反对将碳边境调节机制(CBAM)扩展至下游产品,认为现有机制尚未证明能在全球供应链有效运转,拟议的2028年实施日期为时过早。信函要求范围决定透明、以证据为基础,并简化报告要求、使默认排放值更贴近实际制造方式。CBAM正式机制已于2026年1月1日生效,证书购买将于2027年2月启动。
美国加利福尼亚州能源委员会(CEC)全票通过替换轮胎能效计划(RTEP),这是美国首部替换轮胎能效标准,适用于加州市场乘用车、轻型卡车用替换轮胎。第一阶段2029年起实施,基础乘用车轮胎滚动阻力系数限值9.0,第二阶段收紧至7.1,整套标准2033年全面生效。受覆盖轮胎还须符合ISO 23671:2021规定的最低湿滑抓地力值1.0。